Kā veidojas degvielas cenas Latvijā? Naftas tirgus, nodokļi un tirgotāju marža

Kāpēc degviela ir tik dārga - un kāpēc cena mainās?

Ikviens autovadītājs seko līdzi cenām uz degvielas uzpildes staciju (DUS) tablo. Tās mēdz strauji pieaugt pēc ziņām par nemieriem Tuvajos Austrumos, nedaudz sarukt janvārī, kad krītas pieprasījums, un pēc tam atkal rāpties uz augšu. Cena, ko redzat DUS reklāmas dēļos, ir garas faktoru ķēdes galarezultāts, un lielākā daļa no tiem vispār nav atkarīgi no pašas degvielas uzpildes stacijas. Izprotot šīs sastāvdaļas, kļūst skaidrāks, kāpēc cenas mainās un vai konkrētajā brīdī piedāvājums ir godīgs.

Globālais pamats: Brent nafta

Gandrīz visa transporta degviela Latvijā tiek ražota no jēlnaftas. Galvenais etalons, kas ietekmē Eiropas degvielas cenas, ir Brent nafta, ko iegūst Ziemeļjūrā un kuras cena tiek noteikta ASV dolāros par barelu. 2026. gada sākumā Brent nafta tiek tirgota 70-80 USD diapazonā par barelu.

Vienā naftas barelā ir aptuveni 159 litri. Ņemot vērā zudumus pārstrādes procesā un to, ka ne visa nafta pārtop dīzeļdegvielā vai benzīnā, no viena barela var iegūt aptuveni 70-80 litrus transporta degvielas. Tas nozīmē, ka izejvielu pašizmaksa ir aptuveni 0,55-0,65 USD par litru, pirms tam pievienots jebkas cits.

Pārstrādes procesā jēlnafta pārtop gatavos produktos. Tipiska pārstrādes marža pievieno vēl 0,05-0,15 USD par litru atkarībā no rūpnīcas efektivitātes un pieprasījuma. Pēc tam degviela jānogādā Latvijā: parasti ar tankkuģi uz Rīgas ostu un tad ar autocisternām uz DUS, kas rada papildu loģistikas izmaksas.

EUR/USD valūtas kurss

Tā kā jēlnaftas cenu nosaka ASV dolāros, EUR/USD valūtas kursam ir tieša ietekme uz to, cik maksājam mēs Eiropā. Kad eiro nostiprinās pret dolāru, naftas importa izmaksas eiro izteiksmē samazinās - un cenas DUS mēdz kristies. Kad eiro vājinās, izmaksas pieaug, pat ja naftas cena dolāros paliek nemainīga. Šis ir viens no iemesliem, kāpēc degvielas cenas Latvijā var mainīties pat tad, ja naftas tirgus šķiet stabils.

Akcīzes nodoklis: lielākā fiksētā daļa

Lielākā daļa no katra degvielas litra cenas Latvijā ir akcīzes nodoklis: fiksēts maksājums valsts budžetā par katru pārdoto litru. 2024. gadā akcīzes likmes ir aptuveni šādas:

Degvielas veids	Akcīzes nodoklis
Dīzeļdegviela	~0,414 €/L
Benzīns (95/98)	~0,509 €/L

Šīs likmes ir nemainīgas neatkarīgi no naftas cenas pasaules tirgū. Pat ja jēlnaftas cena strauji kristos, akcīzes nodoklis paliktu tāds pats - valsts iekasē vienu un to pašu summu par litru. Tieši tāpēc cenas Latvijas DUS (un lielākajā daļā ES) nesamazinās tik strauji, cik jēlnaftas cenas krituma brīžos.

PVN 21% apmērā

Pievienotās vērtības nodoklis (PVN) 21% apmērā tiek piemērots visam: degvielas pašizmaksai, akcīzes nodoklim, loģistikai un tirgotāja maržai. Tā kā PVN ir procentuāls nodoklis, ko aprēķina pēc akcīzes pievienošanas, jebkurš pašizmaksas kāpums izraisa vēl lielāku kopējās cenas pieaugumu. Latvijas 21% PVN likme ir viena no augstākajām standarta likmēm Eiropas Savienībā.

Tirgotāja marža

Degvielas uzpildes stacijas peļņas daļa jeb marža ir salīdzinoši neliela: parasti no 0,05 līdz 0,15 €/L standarta degvielas veidiem. Šī summa sedz darbinieku algas, telpu uzturēšanu, elektrību, karšu apstrādes komisijas un uzņēmuma peļņu. Premium degvielām (Pro Diesel, 98miles+, XTL) marža ir augstāka, tāpēc degvielas tīkli tās aktīvi reklamē.

Kā veidojas viena dīzeļdegvielas litra cena?

Aptuvenais sastāvdaļu sadalījums pie vidējās dīzeļdegvielas cenas 2,131 €/L (2026. gada aprīlī):

Komponente	Aptuvenā daļa
Jēlnafta + pārstrāde + loģistika	~0,55-0,65 €/L
Akcīzes nodoklis	~0,414 €/L
Tirgotāja marža	~0,05-0,15 €/L
PVN 21%	~0.37 €/L

Cipari ir aptuveni, jo akcīze un PVN mijiedarbojas, taču struktūra uzskatāmi parāda, ka vairāk nekā pusi no cenas veido nodokļi: akcīze un PVN kopā sastāda aptuveni 0,78 €/L pie pašreizējām cenām.

Kāpēc Latvijā jāmaksā vairāk nekā Polijā vai Lietuvā?

Degvielas cenas Latvijā parasti ir augstākas nekā Polijā un reizēm arī Lietuvā. Tam ir vairāki iemesli. Latvijai ir mazāks iekšējais tirgus, kas nozīmē vājākas pozīcijas sarunās ar degvielas piegādātājiem un augstākas loģistikas izmaksas uz vienu vienību. Svarīga ir arī ģeogrāfija: Latvijā nav savas naftas pārstrādes rūpnīcas, tāpēc visa gatavā degviela ir jāimportē. Turpretī Polijai ir liels tirgus un sava pārstrādes jauda (caur PKN Orlen), kas ļauj sasniegt zemākas cenas mazumtirdzniecībā. Arī akcīzes nodokļu likmes starp valstīm atšķiras.

Kāpēc cenas mainās katru dienu?

Lielākie tīkli Latvijā (Circle K, Neste, Virši) cenas atjauno katru dienu, parasti agrā rītā. Tas atspoguļo izmaiņas pasaules tirgos: jēlnaftas cenas, produktu cenas Roterdamas biržā un EUR/USD valūtas kurss mainās katru darba dienu. DUS nenosaka cenas uz vietas: tās tiek pārvaldītas centralizēti visā tīklā.

Pirms nākamās uzpildes pārbaudiet aktuālās cenas The Fuel Pulse informācijas panelī.